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BB电子铸造是装备制造业发展不可或缺的重要环节,在机床、汽车、仪器仪表、船舶制造以及航空航天等领域有着广泛的应用。铸造是将通过熔炼的金属液体浇注入铸型内,经冷却凝固获得所需形状和性能的零件的制作过程。铸造是常用的制造方法,制造成本低,工艺灵活性大,可以获得复杂形状和大型的铸件,在机械制造中占有很大的比重。
铸件为油气开采、风力发电、机械装备等领域装备生产的重要原材料,属于国民经济的基础零部件行业,是国家鼓励和大力扶持的行业。“十四五”是我国基本实现工业化,迈入制造强国行列的重要阶段,我国铸件与汽车工业、航空航天工业、轨道交通、装备制造业、能源工业等多个协调发展,为国内制造业发展起到重要的支撑作用。近年来,国家出台《关于推动铸造和锻压行业高质量发展的指导意见》《关于加快推动制造业绿色化发展的指导意见》等一系列政策,鼓励企业开展核心技术攻关,提高,发展先进铸造工艺与装备,提升行业创新能力;推进产业结构优化,规范行业监督管理,加快行业向绿色低碳转型,带动行业高速发展。
铸造行业上游原材料主要为钢铁、铜、铝等金属原材料。钢铁材料价格变动对行业整体毛利率水平产生较大影响。从下游应用上来看,随着社会经济的发展及工业制造水平的革新,精密铸造行业下游应用领域不断得到拓展,目前已经被广泛应用于仪器仪表、船舶制造、汽车工业、工程机械、油气资源、航空航天等领域。
从产业链下游应用领域来看,汽车1475万吨、内燃机及农机515万吨、工程机械480万吨、矿冶重机520万吨、铸管及管件830万吨、机床工具245万吨、轨道交通210万吨、发电设备及电力215万吨、船舶35万吨、其他645万吨。汽车工业依然是最大需求用户,2022年占比为28.5%,分析汽车铸件需求,既要关注乘用车、商用车以及新能源汽车结构的变化,关注国际市场汽车铸件需求。
铸造是装备制造业发展不可或缺的重要环节,在机床、汽车、仪器仪表工程机械、船舶制造、航空航天等高端制造领域有着广泛的应用。当前铸造行业发展较为成熟,未来发展态势趋于平稳,从铸件产量来看,全球铸件产量近十年均维持在1.1亿吨左右。2019-2020年受全球性新冠疫情影响,铸件产量出现明显下滑,随着疫情影响的减弱以及下游需求端的逐步恢复,2022年全球铸件产量将达到1.1亿吨。
分区域来看,近年来,随着国际产业分工与产业转移的不断进行,全球产业链不断重构,新兴经济体承接国际产业转移,铸造行业发展迅速,中国、印度、巴西等新兴经济体的铸件产能已跻身全球前十名,特别是中国铸件产量已经连续22年稳居世界第一。2022年中国以5170.5万吨的产量稳居全球第一大铸件生产国的地位,约占全球铸件产量的50.87%。同时,我国铸件外销数额庞大,是全球最大的铸件出口国之一。
我国铸造行业已经形成了较为完整的产业链,铸件产量常年居于首位。根据中国铸造协会发布的《2022年中国铸造业数据》显示,2022年中国各类铸件总产量5170万吨,同比下降4.3%。受下游主机行业波动和中美贸易摩擦、新冠疫情等因素的影响,铸件产量增长持续放缓,但在国家新基建的持续投资背景下,我国铸件产量整体保持了平稳发展。
灰铸铁铸件凭借其良好的铸造性能、减振性、耐磨性能、切削加工性能以及低缺口敏感性,始终在我国铸件市场占据重要地位。2015年以来,我国灰铸铁铸件产量呈现震荡走势,总体上维持在2000万吨以上,且占全国铸件总产量的比重始终保持在40%以上。2022年,全国灰铸铁铸件产量为2120万吨。
目前,我国铸造行业企业总体集中度偏低,一方面因为数量众多,且主要以中小企业为主,竞争较为激烈。根据中国铸造协会发布的《铸造行业“十四五”发展规划》显示,我国现有铸造工厂有2万多家,总体呈现小而多的特点。由于企业数量较多,往往会在一些领域出现低价格、低质量的恶意竞争。另一方面则由于铸造行业下游应用领域广泛,针对不同的下业,产品的技术要求等各方面要求均存在一定差异,制造企业根据各自对应的下游深耕产品,从而导致铸造行业定制化特征明显。
目前,虽然我国铸造行业企业数量仍然较多,但随着近年来国内铸造市场趋于稳定,加之国家环保监察力度不断加大,相当数量生产设备差、低效高排的小规模铸造企业逐渐失去生存空间,当前企业数量相较于“十三五”初期已经有了显著减少,企业的平均规模有了较大提高。根据中国铸造协会发布的《铸造业“十四五”发展规划》,年铸件产量万吨以上的企业超过千家,五万吨以上的企业近200家,产业集中度的趋势明显,整个铸造行业正朝着规模化、集约化的方向发展。
随着当前人工智能技术的不断更新迭代以及数字化水平的不断提高,新一代信息技术与工业、制造业深度融合已成为发展趋势。通过先进技术与现代化机械设备相结合、数字化与生产管理相结合,如3D打印智能设备、数字化生产车间等的使用,能够有效减少用工成本、提升产品质量、减少能耗物耗、提高生产效率、改善劳动环境,最终推动产业的升级。
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